El Sistema de Direccionamiento Continuando la ficha técnica, vamos a encontrar que se especifica el sistema de direccion vehícular permite al conductor controlar la trayectoria mediante el volante, la columna de dirección, la caja de dirección y los componentes de la suspensión. El sistema de dirección del automóvil fue evolucionando partiendo de una palanca hasta llegar a los volantes y sistemas asistidos electrónicamente de hoy. La función es la misma de siempre: orientar las ruedas hacia donde el conductor quiera. Por su naturaleza tiene varios requisitos que cumplir: tiene que

Hola, Istvan de nuevo! Gracias por estar de vuelta por aquí! Dentro de la ficha técnica ahora nos toca el tema del combustible. En Paraguay hay 3 tipos disponibles, les llamamos diésel, naftero o flex. Por el momento dejamos el “flex” como naftero ya que son muy similares. Un principio muy importante…. El principio de funcionamiento entre naftero y diésel es el mismo: la expansión de gases producto de la combustión mueve el piston y de ahí parte el movimiento. Peeero El gasoil o diésel tiene la característica particular de

Numero de puertas Suena bien obvio pero podemos explayarnos un poco con las denominaciones . Como habíamos dicho al comienzo hay aspectos que uno evalúa según el uso que le va a dar al vehículo. Los familieros preferirían 4 o 5 puertas, los deportivos solo 2, y asi según la necesidad de cada quien. Terminos como sedan, coupe, hatch, familiar,SUV se usan a menudo a discreción del que habla pero en realidad son descripciones sujetas a reglas. Las denominaciones fueron cambiando a medida que el marketing fue tomando el poder

Hola de nuevo! Hoy toca un tema de seguridad así que va a ser un poco más extenso. Hay conceptos de física sobre los frenos, vamos a explicar superficialmente para que el tema sea mas claro mas adelante. Dicho de forma fácil, al frenar se convierte la energía del rozamiento (pastillas vs discos o zapatas vs tambores) en calor, y disipando este calor al ambiente. Ahora, si por alguna razón no se consigue disipar ese calor, entonces se pierde potencia de frenado. Esa perdida de potencia de frenado por “fatiga”

Hola! Gracias por estar leyendo, espero que te guste La idea del blog es reforzar la relación que cada uno tiene con su auto. Creo que conocer bien los principios que hay detrás de cada sistema es un excelente primer paso para acercarse sin miedo. El motor Llegamos a la primera línea de la ficha técnica, “MOTOR”. Podemos guiarnos con un ejemplo: 4 cilindros en línea, transversal,1.0lt (o 1.000CC) 16V DOHC. Traducción rápida: “en línea” es la forma en la que están dispuestos los cilindros (4 en este caso). Transversal